La legendaria motocicleta Sanglas 400 E, un monocilíndrico de 398 cc que entregaba 30 CV a 6500 rpm y era un pilar para la Guardia Civil de Tráfico, ha dado paso a una nueva era. Ahora, las fuerzas del orden patrullan con modelos BMW RT adaptados, consolidando una tradición de motocicletas robustas y eficientes para el servicio. Esta evolución refleja la constante búsqueda de tecnología y rendimiento en vehículos policiales, donde la seguridad y la eficacia son primordiales.
BMW Motorrad ha presentado la esperada R 1300 RT-P, la variante policial de su reciente lanzamiento R 1300 RT. Este modelo está diseñado para satisfacer las exigencias de las autoridades en más de 150 naciones, incluyendo cuerpos como la Guardia Civil española, la Patrulla de Carreteras de California y la Guardia Republicana francesa. Equipada con características específicas para patrullaje, esta motocicleta simboliza la fusión entre la avanzada ingeniería de BMW y las necesidades operativas de las fuerzas de seguridad a nivel global.
La Evolución del Equipamiento Policial Motorizado
La BMW R 1300 RT-P representa la culminación de décadas de experiencia de BMW en la fabricación de motocicletas para el servicio público. Hereda de su predecesora, la R 1250 RT-P, su reputación como la elección preferida por las autoridades en un vasto número de países. Este nuevo modelo no solo mantiene, sino que mejora las cualidades de fiabilidad y confort que son cruciales para el trabajo policial diario, adaptándose a las exigencias más diversas de los entornos operativos.
Este vehículo especializado está minuciosamente equipado para afrontar las tareas de patrullaje con la máxima eficiencia. Incorpora un sistema de luces de emergencia y sirenas, indispensables para la señalización y el control de tráfico. Además, cuenta con maletas robustas y otros accesorios diseñados para el transporte de equipo policial. La comodidad del conductor se garantiza con un asiento perfeccionado y una pantalla ajustable eléctricamente, lo que facilita largas jornadas de servicio. La transmisión final por cardán contribuye a la durabilidad y bajo mantenimiento, atributos esenciales para un uso intensivo y prolongado. Con un peso en orden de marcha que ronda los 300 kg, esta motocicleta está preparada para el despliegue en cualquier condición y escenario.
Innovación y Presencia Global de la R 1300 RT-P
La adaptación de la BMW R 1300 RT-P va más allá de un simple añadido de luces y sirenas. Se ha considerado el incremento de peso debido al equipo adicional, que suma aproximadamente 20 kg al modelo civil, cuyo peso base es de 281 kg con el depósito de 24 litros casi lleno. Este ajuste en el peso total asegura que la moto mantenga su rendimiento y estabilidad, factores críticos para las operaciones de alta velocidad y la maniobrabilidad en situaciones de emergencia. La marca ha puesto especial énfasis en la aerodinámica con apéndices laterales que optimizan el flujo de aire, mejorando la experiencia de conducción y la eficiencia del vehículo.
El precio de la BMW R 1300 RT-P, aunque no se ha hecho público de forma específica, se estima que superará los 25.000 euros, un valor que dependerá de las personalizaciones y los volúmenes de adquisición por parte de los organismos gubernamentales. Este costo refleja la tecnología avanzada, los materiales de alta calidad y el equipamiento especializado que la moto incorpora. Su despliegue global subraya la confianza de las fuerzas del orden en la ingeniería alemana y su capacidad para ofrecer soluciones de movilidad eficaces y seguras. Así, la R 1300 RT-P se consolida como una herramienta indispensable en el mantenimiento de la ley y el orden en carreteras de todo el mundo.
En una celebración significativa, Yamaha Motor ha optado por conmemorar su 70º aniversario presentando una vestimenta distintiva para sus motocicletas, que hará su debut en el circuito TT de Assen durante el Gran Premio de los Países Bajos. Esta iniciativa abarca a las cuatro Yamaha YZR-M1 que compiten en la temporada 2025 del Campeonato Mundial de MotoGP, prometiendo captar todas las miradas.
Los pilotos del equipo oficial, Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo y Álex Rins, junto con Jack Miller y Miguel Oliveira de Prima Pramac Yamaha MotoGP, desfilarán con estas nuevas indumentarias. El diseño especial de las motos, que será revelado el día de la carrera tras las sesiones de práctica y clasificación con los colores habituales, está inspirado en la legendaria Yamaha YZF-R7 OW02 de 1999, pilotada por Noriyuki Haga en el Campeonato Mundial de Superbike. Esta elección cromática reemplaza el tradicional azul de Yamaha y el morado de Pramac por una audaz mezcla de rojo, blanco y negro, reflejando una estética puramente de competición. Asimismo, los atuendos de los pilotos y del equipo estarán en perfecta sintonía con esta renovada imagen.
La expectativa por el rendimiento de estas máquinas engalanadas es alta, especialmente después de que Fabio Quartararo asegurara su cuarta pole de la temporada en Assen. Con este impulso, el piloto francés buscará un histórico segundo podio del año, trayendo a la memoria la victoria de Ben Spies en 2011 en el mismo circuito con una decoración similar. Este evento no solo resalta el legado de Yamaha en el motociclismo, sino que también subraya su compromiso con la innovación y la constante búsqueda de la excelencia en la competición de élite, fusionando su rica historia con el dinamismo del presente.
En una emocionante jornada de Moto3 en el icónico TT Circuit Assen, el piloto español José Antonio Rueda consiguió su sexta victoria de la temporada, consolidando su liderazgo. La carrera estuvo marcada por un dramático final debido a una bandera roja, lo que resultó en un podio que incluyó a David Muñoz en la segunda posición y a Valentín Perrone, quien celebró su primer podio en el campeonato mundial, un hito para el motociclismo argentino.
La competencia comenzó con Álvaro Carpe tomando la delantera, seguido de cerca por Ryusei Yamanaka y el poleman José Antonio Rueda. Sin embargo, un incidente inicial con Guido Pini, cuya motocicleta sufrió una avería en la salida, generó momentos de tensión, aunque, afortunadamente, sin mayores consecuencias para los demás competidores, solo forzando el abandono del joven italiano.
Rueda rápidamente se posicionó al frente en la segunda vuelta. Mientras tanto, David Almansa experimentó un contratiempo que obligó a Álvaro Carpe a realizar una maniobra evasiva, lo que le hizo perder varias posiciones. Máximo Quiles, por su parte, demostró un ascenso constante, llegando a liderar brevemente la carrera antes de que Rueda retomara el control. El grupo delantero se mantuvo compacto, con dieciocho pilotos luchando por las primeras posiciones, destacando un toque entre Ángel Piqueras y Taiyo Furusato que afortunadamente no terminó en caída.
La segunda mitad de la carrera vio a Quiles imponer un ritmo más rápido, lo que fragmentó el grupo principal. A falta de seis vueltas, Cormac Buchanan y Nico Carraro sufrieron caídas, seguidas por otro incidente que involucró a Tatchakorn Buasri y Eddie O'Shea. A medida que se acercaba el final, Almansa tomó la delantera brevemente, pero un error le hizo perder posiciones ante Carpe y Rueda, quien finalmente se adelantó a su compañero. Máximo Quiles, en su intento por escalar posiciones, también sufrió una caída, y Almansa volvió a caer al final del grupo.
La carrera llegó a un abrupto final con un grave incidente múltiple en la chicane. Álvaro Carpe perdió velocidad inesperadamente, lo que provocó que Luca Lunetta colisionara con él y cayera en la pista. Taiyo Furusato no pudo evitar el impacto, y Adrián Fernández también se vio involucrado al intentar esquivar los escombros. La bandera roja se mostró, aunque tardíamente, mientras atendían a Lunetta en la pista, quien fue retirado en camilla, pero consciente y aparentemente estable.
Tras la confirmación de los resultados basados en la penúltima vuelta, José Antonio Rueda se adjudicó su sexta victoria del año, consolidando su dominio. David Muñoz finalizó en la segunda posición, y Valentín Perrone, en una actuación memorable, logró su primer podio mundialista. Álvaro Carpe y Ángel Piqueras completaron las cinco primeras posiciones, a pesar de las sanciones y los desafíos que enfrentaron otros competidores como Dennis Foggia.