El mercado ibérico de motocicletas da la bienvenida a una impresionante ampliación de la gama Cyclone, una firma que forma parte del conglomerado Zongshen. Gracias a la alianza con el Grupo Multimoto, reconocido por sus más de tres décadas de trayectoria en la distribución internacional de vehículos, seis innovadores modelos se suman al catálogo existente. Esta estrategia refuerza la propuesta de valor de Cyclone, ofreciendo a los consumidores una abanico más amplio de opciones que abarcan desde la aventura en caminos hasta la comodidad urbana y el estilo clásico, consolidando así su posicionamiento en España y Portugal.
La incursión de Cyclone con estos nuevos lanzamientos representa un hito en su compromiso por satisfacer las diversas necesidades de los motociclistas. La llegada de estas motocicletas no solo diversifica la oferta de la marca, sino que también pone de manifiesto la creciente influencia de los fabricantes asiáticos en el panorama global, marcando una pauta en la innovación y accesibilidad de vehículos de dos ruedas.
La Revolución de la Aventura y el Rendimiento: Conoce la Cyclone RX600 y los Scooters RT
La flamante línea de Cyclone introduce propuestas que capturan la esencia de la versatilidad y la tecnología. La RX600 emerge como una opción robusta para los amantes del motociclismo aventurero, equipada con características que garantizan una experiencia de conducción superior. Por otro lado, la gama de scooters RT se perfila como la solución ideal para la movilidad urbana, combinando agilidad y prestaciones avanzadas para el día a día.
La Cyclone RX600, con su motor bicilíndrico de 550 cc que rinde hasta 59,1 CV (con una versión de 47,5 CV adaptable para el carné A2), está diseñada para dominar cualquier terreno. Su equipamiento de serie es sobresaliente, incluyendo control de tracción, sistema ABS desconectable para una mayor adaptabilidad, suspensiones regulables que optimizan el confort y la respuesta en carretera, mandos retroiluminados para una visibilidad óptima, neumáticos sin cámara y llantas de radios para mayor resistencia, y una pantalla TFT con conectividad que eleva la experiencia del usuario. En cuanto a los scooters, el RT1 de 125 cc incorpora una cámara frontal HD, arranque remoto, control de tracción, ABS y un práctico baúl superior SHAD SH33. El RT2 de 300 cc mejora la interacción con su pantalla TFT conectada, arranque remoto, ABS de doble canal, control de tracción, espacio para un casco integral, cámara frontal y mandos retroiluminados. Finalmente, el RT3s de 300 cc destaca por su pantalla regulable eléctricamente, conectividad TFT, control de tracción, arranque remoto y un sistema ABS Bosch, ofreciendo un equilibrio perfecto entre tecnología, comodidad y seguridad.
El Estilo Clásico se Renueva: Las Nuevas Custom RA y la Visión Integral de Cyclone
Para aquellos que aprecian el diseño tradicional y la estética atemporal, Cyclone presenta sus nuevas motocicletas custom. Estos modelos rinden homenaje a la tradición, pero incorporan innovaciones tecnológicas que aseguran una experiencia de conducción contemporánea y placentera. La unión de lo clásico con lo moderno define la filosofía de esta nueva línea, ofreciendo un atractivo balance entre herencia y vanguardia.
La RA125 Plus, con sus 15 CV, motor de refrigeración líquida, panel LCD, control de tracción y ABS, promete una conducción dinámica y segura. Por su parte, la RA2, dotada de 12,6 CV y refrigeración por aire, se distingue por su sistema de frenado combinado CBS, iluminación full LED y llantas de radios, que realzan su carácter distintivo. Con estas incorporaciones, Cyclone ha logrado construir una oferta integral que satisface un espectro amplio de preferencias en el mercado, desde la robustez de las motos trail y la funcionalidad de los scooters, hasta el encanto atemporal de las custom. Esta estrategia subraya el compromiso de la marca de Zongshen con la innovación y la adaptación a las demandas del mercado global, asegurando que cada motociclista encuentre en su catálogo una opción que se alinee con sus deseos y necesidades. La llegada de estos seis modelos en España y Portugal afianza la visión de Cyclone de ser un actor clave en el sector, brindando vehículos que combinan calidad, diseño y tecnología.
Nuevas Reglas de Movilidad: El Futuro de las Etiquetas Ambientales
El Nuevo Horizonte de las Etiquetas DGT y su Influencia en la Movilidad Sostenible
Una reciente confirmación oficial del Gobierno ha puesto fin a la especulación: el sistema de clasificación ambiental de vehículos de la DGT será revisado. Esta decisión, esperada tras una proposición presentada en el Congreso, anticipa la implementación de nuevas categorías en un plazo de doce meses. La modificación busca alinear las etiquetas con los objetivos de una movilidad más limpia y eficiente, influyendo directamente en el diseño de las Zonas de Bajas Emisiones.
La Integración del CO2: Un Criterio Clave para la Nueva Clasificación
La adaptación de las etiquetas DGT incluirá, por primera vez, el dióxido de carbono (CO2) como un factor decisivo en la evaluación ambiental de los vehículos. Este ajuste, que podría redefinir quiénes acceden a las categorías más ventajosas como ECO y Cero Emisiones, es una respuesta a la necesidad de endurecer los criterios de sostenibilidad. Se espera que esta medida afecte principalmente a los vehículos que, bajo el sistema actual, gozan de privilegios a pesar de sus emisiones reales.
El Impacto en las Etiquetas Ecológicas: Un Desafío para Vehículos Híbridos y Micro-Híbridos
La revisión del sistema de etiquetado podría implicar que numerosos vehículos, incluyendo híbridos enchufables y micro-híbridos, pierdan sus etiquetas ECO y Cero Emisiones. Las críticas de sectores ecologistas apuntan a que estos vehículos, a menudo, no cumplen con las expectativas de bajas emisiones en su uso diario. La futura normativa buscará cerrar estas brechas, limitando la asignación de etiquetas a aquellos automóviles que verdaderamente demuestren un impacto ambiental mínimo.
La Permanencia del Criterio Ambiental: Las Etiquetas como Eje de las Zonas de Bajas Emisiones
A pesar de los cambios inminentes, el factor ambiental continuará siendo el pilar de las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones. El Gobierno ha reafirmado que las etiquetas seguirán siendo el principal mecanismo para controlar el acceso vehicular a estas áreas urbanas. Esta política subraya el compromiso con la mejora de la calidad del aire en las ciudades, manteniendo las etiquetas como la herramienta esencial para la regulación del tráfico contaminante.
Claridad en la Transición: Solo los Nuevos Vehículos Sentirán el Cambio
Para disipar la preocupación entre los propietarios actuales de vehículos, la DGT ha aclarado que los cambios en el etiquetado no afectarán a los coches ya en circulación. Las nuevas normativas se aplicarán exclusivamente a los vehículos de nueva adquisición, garantizando que los derechos de acceso existentes se mantengan intactos. Esta medida busca facilitar una transición ordenada y minimizar la confusión entre los conductores, con una amplia campaña informativa de por medio.
Suzuki, aprovechando el éxito de su motor bicilíndrico en línea de 776 cc, utilizado en la V-Strom 800, GSX-8S y GSX-8R, se encamina hacia una notable expansión de su catálogo. Documentos de homologación obtenidos en Australia, a los que accedió el equipo de Cycleworld.com, revelan que el fabricante japonés introducirá dos nuevos modelos para el año 2026. Aunque los códigos internos utilizados por Suzuki no especifican directamente los nombres de las motocicletas, un análisis detallado sugiere la llegada de versiones enfocadas al turismo, las cuales prometen fortalecer la presencia de la marca en este segmento de cilindrada media.
Actualmente, la oferta de Suzuki con su propulsor bicilíndrico de 776 cc se limita a dos modelos de carretera: la naked GSX-8S y la carenada GSX-8R, ambas compartiendo motor y chasis, con designaciones internas GSX800RQ y GSX8000FRQ, respectivamente. No obstante, para el año 2026, la aparición de dos nuevas homologaciones, GSX800TRQ y GSX8000TTRQB, apunta claramente hacia la incorporación de variantes touring. Considerando que Suzuki emplea las siglas 'TRQ' en la GSX-S1000GT (GSX-S1000TRQ), es lógico inferir que la GSX800TRQ corresponde a la futura GSX-8GT. Este modelo se perfila como una motocicleta Gran Turismo equipada con el mencionado motor bicilíndrico en línea de 776 cc, diseñada para ofrecer una experiencia de viaje superior.
Adicionalmente, la homologación GSX8000TTRQB sugiere la existencia de una GSX-8GT+, una versión aún más completa y preparada para el turismo de larga distancia. Esta estrategia es común entre los fabricantes, como Yamaha, que ofrece tanto la Tracer 9 GT como la Tracer 9 GT+, brindando a los usuarios opciones con distintos niveles de equipamiento y confort para sus viajes. Se anticipa que tanto la Suzuki GSX-8GT como la GSX-8GT+ serán presentadas oficialmente en el próximo EICMA 2025, con su comercialización prevista para principios de 2026. Estas incorporaciones permitirán a Suzuki competir más directamente con modelos como la Yamaha Tracer 7 GT, ofreciendo alternativas atractivas en el creciente segmento de las motocicletas de turismo de cilindrada media.
La incursión de Suzuki en este segmento con dos modelos Gran Turismo subraya la versatilidad de su plataforma de 776 cc y su compromiso con la diversificación de su gama de motocicletas. La llegada de la GSX-8GT y la GSX-8GT+ proporcionará a los entusiastas del motociclismo opciones más robustas y cómodas para viajes, fusionando la potencia de su motor bicilíndrico con las características deseables en una motocicleta de turismo.