En el marco del Gran Premio de Italia de MotoGP 2025, el piloto italiano Pecco Bagnaia, quien finalizó en la tercera posición en la carrera Sprint en el Autódromo de Mugello, ha compartido sus impresiones con la cadena DAZN. Sus declaraciones revelan una profunda frustración y un análisis sincero sobre las dificultades que enfrenta en la presente temporada, especialmente en un circuito donde tradicionalmente ha demostrado un rendimiento excepcional. La comparación con su desempeño del año anterior, donde era consistentemente más rápido, subraya la complejidad de los desafíos actuales que debe superar su equipo.
El bicampeón mundial expresó su descontento por una situación que, según él, se ha repetido a lo largo de la temporada: la incapacidad de su moto para mantener la estabilidad en la entrada de las curvas, lo que le impide ser tan agresivo como desearía. Esta limitación afecta directamente su confianza y su capacidad para explotar el potencial de la moto. Bagnaia destacó que, a pesar de sus intentos por forzar la entrada en las curvas, la motocicleta se muestra inestable y tiende a cerrarse, un comportamiento anómalo que contrasta con la solidez habitual de su máquina en el pasado.
El piloto de Ducati enfatizó que en un trazado como Mugello, donde las curvas 6-7, 8-9, 12 y 15 siempre han sido puntos fuertes para él, esta temporada no logra alcanzar la misma velocidad. «No es muy normal», afirmó Bagnaia, señalando que el año pasado rodaba entre tres y cuatro décimas más rápido por vuelta. Esta disminución en el rendimiento en secciones críticas del circuito lo ha dejado perplejo, y su equipo técnico trabaja incansablemente para identificar la raíz del problema. La frustración es palpable, ya que la velocidad que antes era una constante, ahora se ha vuelto un objetivo escurridizo.
Además, Bagnaia señaló que el problema principal no reside en el tren trasero de la moto, con el cual se siente cómodo incluso con el neumático blando, sino en el tren delantero. Tras apenas cinco o seis vueltas en la carrera Sprint, la falta de adherencia en el neumático delantero se hizo evidente, impidiéndole abordar las curvas con la precisión y agresividad necesarias. Esta situación, que se agrava con el desgaste del neumático, sugiere un desafío técnico complejo que requiere una solución inmediata para la carrera principal del domingo, donde las condiciones de carrera y la duración de la misma exigirán un rendimiento impecable de la motocicleta. La incógnita sobre si encontrarán la “clave” para la carrera principal es un tema recurrente en sus reflexiones.
A pesar de las dificultades, Bagnaia se mostró decidido a dar lo mejor de sí para revertir la situación. La búsqueda de ajustes que proporcionen mayor estabilidad y permitan una entrada más firme en las curvas es la prioridad para el equipo. La capacidad de superar estos obstáculos será crucial para sus aspiraciones en el Gran Premio de Italia y, en última instancia, para su desempeño en el campeonato de MotoGP. La jornada del sábado ha servido como un diagnóstico claro de los problemas, y ahora el enfoque está en encontrar las soluciones adecuadas para la carrera principal del domingo.
En un despliegue de habilidad y determinación, el piloto brasileño Diogo Moreira ha vuelto a dejar su huella en el circuito de Mugello al conseguir su segunda pole position consecutiva en el Gran Premio de Italia. Esta hazaña, lograda en una sesión de clasificación vibrante, lo posiciona como uno de los contendientes más firmes para la carrera, superando a rivales de la talla de Albert Arenas y Marcos Ramírez, quienes se aseguraron un lugar en la primera fila. La expectación es máxima para ver cómo se desarrollará la competición principal, con pilotos como Manu González y Arón Canet también mostrando un gran rendimiento en la parrilla.
La jornada clasificatoria del Gran Premio de Italia de Moto2 estuvo cargada de momentos de alta tensión y giros inesperados. Desde el inicio de la Q1, el piloto turco Deniz Oncu se mostró como un fuerte contendiente, marcando tiempos impresionantes y reafirmando su favoritismo. Sin embargo, la sesión no estuvo exenta de incidentes, como la fuerte caída de Zonta van den Goorbergh y el posterior impacto con la moto de Nakarin Atiratphuvapat, lo que generó un ambiente de incertidumbre en la pista. A pesar de estos contratiempos, Oncu y el estadounidense Joe Roberts continuaron mejorando sus registros, batiendo incluso el récord de Mugello en una demostración de velocidad pura.
La Q2, la fase decisiva para determinar las posiciones de salida, comenzó con Albert Arenas liderando brevemente, pero fue Diogo Moreira quien rápidamente tomó el control con un tiempo de 1:49.745, superando el mejor registro de Roberts en la Q1. Manu González optó por una estrategia más conservadora, esperando su momento para lanzar un ataque y evitar ser arrastrado por otros pilotos. La tensión aumentó cuando Filip Salac sufrió una caída, lo que obligó a Moreira a entrar en boxes con el escape dañado, observando desde allí cómo sus rivales luchaban por superarle. A pesar de los esfuerzos de otros pilotos, incluyendo una fuerte caída de Barry Baltus, el tiempo de Moreira se mantuvo inalcanzable.
En los minutos finales, Arón Canet logró un impresionante segundo puesto que, sin embargo, fue anulado, mientras que Manu González se vio afectado por una bandera amarilla debido al accidente de Baltus, impidiéndole mejorar su tiempo. A pesar de estos inconvenientes, González logró asegurar la cuarta posición. Finalmente, Diogo Moreira confirmó su dominio al repetir la pole position, con Albert Arenas y Marcos Ramírez completando la primera fila. La segunda línea estará ocupada por Manu González, Deniz Oncu y Celestino Vietti, mientras que Arón Canet, Barry Baltus y Dani Holgado partirán desde la tercera. Este resultado promete una carrera emocionante y llena de desafíos en el legendario circuito de Mugello.
Con la parrilla de salida definida y los pilotos listos para la competición, la expectación por el Gran Premio de Italia de Moto2 es palpable. La capacidad de Diogo Moreira para mantener la calma bajo presión y su excepcional rendimiento en Mugello auguran una carrera en la que la estrategia, la habilidad y la fortuna jugarán un papel crucial. La lucha por el podio será intensa, con varios pilotos decididos a demostrar su valía en uno de los circuitos más exigentes del calendario.
El Gran Premio de Italia de Moto3 fue testigo de un momento memorable cuando el piloto español Álvaro Carpe se adjudicó su primera pole position en el Campeonato del Mundo. Su excepcional desempeño en el circuito de Mugello lo colocó por delante de su colega de equipo y compatriota, José Antonio Rueda. La jornada de clasificación no estuvo exenta de incidentes, con varias sorpresas y un desenlace emocionante que mantuvo a los aficionados al borde de sus asientos.
Carpe Brilla en Mugello: Una Vuelta de Fantasía
El murciano Álvaro Carpe ha deslumbrado en Mugello al conseguir su primera pole en el Mundial de Moto3, dejando una impresión imborrable. Este logro es un testimonio de su habilidad y determinación, especialmente en un circuito tan desafiante. La sesión de clasificación fue un verdadero espectáculo, con los pilotos luchando intensamente por cada milésima de segundo en la pista. El rendimiento de Carpe en esta clasificación es un claro indicio de su potencial y de lo que se espera de él en el futuro.
La Q1 comenzó con Stefano Nepa liderando, seguido de cerca por Ruché Moodley, Cormac Buchanan y Marcos Uriarte, aunque la atención se centró en los contendientes por la victoria. Guido Pini tomó la delantera provisionalmente, pero su tiempo fue anulado, permitiendo que Dennis Foggia avanzara. El drama se intensificó cuando Máximo Quiles sufrió una caída en la curva 5, lo que añadió tensión a la sesión. Finalmente, Quiles, Muñoz, Pérez y Foggia lograron avanzar, mientras que Uriarte quedó relegado a una posición de salida menos favorable.
Dominio Español en la Primera Línea
El dominio español fue evidente en la primera línea de salida, con Carpe y Rueda asegurando las dos primeras posiciones, lo que augura una carrera emocionante. La habilidad de ambos pilotos para dominar el trazado italiano fue un factor clave en su éxito. Este resultado no solo resalta el talento individual de los pilotos, sino también la fortaleza del motociclismo español en la categoría de Moto3.
En la Q2, Álvaro Carpe se puso rápidamente a la cabeza tras los primeros intentos, seguido por Valentín Perrone y Scott Ogden, mientras que Máximo Quiles, a pesar de sus problemas técnicos, no logró establecer un tiempo significativo. José Antonio Rueda sorprendió con una vuelta rápida que lo colocó en primera posición, pero Carpe, con una maniobra magistral y una vuelta impresionante, logró superar a su compañero por dos décimas, asegurando la pole. Scott Ogden completó la primera línea, lo que representa un hito en su carrera. Ángel Piqueras, Jacob Roulstone y Valentín Perrone ocuparán la segunda línea, seguidos por David Muñoz, Máximo Quiles y Joel Kelso en la tercera. Las siguientes líneas estarán ocupadas por David Almansa, Adrián Fernández y Vicente Pérez, respectivamente.