Para el año 2025, el diésel, realzado con tecnología microhíbrida, se consolida como una alternativa atractiva. El modelo 320d, con sus 190 CV, ofrece una combinación equilibrada de fuerza y un consumo excepcionalmente bajo, situándose por debajo de los 6 litros por cada 100 km en condiciones de uso mixto. Los especialistas en automoción resaltan su deportividad y su idoneidad para viajes largos, lo que lo convierte en una opción inteligente y placentera para el conductor exigente.
La versión 540d xDrive Touring eleva el estándar con su propulsión microhíbrida que genera 303 CV, combinando tracción integral con una notable eficiencia de 6,4 litros por cada 100 km. Este vehículo, elogiado por su tamaño, seguridad y rendimiento, representa una opción casi impecable para aquellos que valoran la sofisticación y la potencia. Su única limitación podría ser su coste, accesible solo para un segmento selecto.
El C3 Aircross se distingue en el segmento de los SUV pequeños al ofrecer una configuración de 7 plazas, rareza en su clase. Su variante microhíbrida de 136 CV se erige como la opción más equilibrada, brindando accesibilidad y un diseño moderno que refresca el panorama de los SUV compactos. Este modelo se presenta como una solución práctica y estilizada para la vida urbana y familiar.
El Cupra Formentor, aunque conocido por sus ediciones de alto rendimiento, se vuelve más accesible con su versión de entrada. Esta variante, que entrega 150 CV, no solo es robusta en su desempeño, sino que también ostenta la etiqueta ECO de la DGT gracias a su tecnología microhíbrida. Los evaluadores lo consideran una excelente alternativa para quienes buscan un coche con espíritu deportivo sin comprometer la eficiencia.
El Dacia Bigster, el SUV más grande de la marca, destaca por sus variadas opciones electrificadas. La configuración híbrida eléctrica de 155 CV proporciona una conducción ágil y un consumo moderado, lo que lo posiciona como un fuerte contendiente en el segmento SUV-C. Su propuesta honesta y su atractivo precio lo perfilan como un posible líder de ventas.
El Fiat Grande Panda, un SUV compacto de 3,99 metros, incorpora un sistema microhíbrido de 110 CV, permitiéndole operar ocasionalmente en modo eléctrico y alcanzar un consumo medio de 5,1 litros por cada 100 km. Su diseño distintivo y su enfoque en la eficiencia lo hacen ideal para la ciudad, ofreciendo una opción económica y con carácter para el uso diario.
El Ford Kuga, más allá de su variante PHEV, ofrece una interesante opción híbrida convencional de 183 CV. Esta configuración, que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un bloque eléctrico, proporciona un buen balance de potencia y eficiencia. A pesar de una ligera reducción en la capacidad del maletero, su rendimiento general y la obtención de la etiqueta ECO lo convierten en una opción atractiva.
Con 25 años de evolución, el Hyundai Santa Fe se reinventa como un SUV más espacioso y moderno. Su motorización híbrida autorrecargable de 215 CV garantiza un consumo contenido para su tamaño. Aunque su diseño es distintivo y su tecnología avanzada, su perfil es más el de un vehículo familiar espacioso que el de un todoterreno, destacando por su confort y su dinámica relajada.
El Jeep Avenger introduce una interesante variante 4xe microhíbrida de 145 CV, que incluye tracción integral eléctrica gracias a un segundo motor en el eje trasero. Este SUV, a pesar de su tamaño compacto, ofrece una sorprendente capacidad fuera de la carretera y un diseño exterior llamativo, combinando lo mejor de la funcionalidad y el estilo.
El Kia Sorento, un SUV de 4,81 metros, se mueve con agilidad gracias a su sistema híbrido de 215 CV, que mantiene un consumo real muy cercano al homologado. Este vehículo es elogiado por su versatilidad, comodidad para viajes y espacio interior generoso, lo que lo convierte en una excelente elección para familias grandes, a pesar de sus limitadas aptitudes todoterreno.
El Lexus LBX, construido sobre la misma plataforma que el Toyota Yaris Cross, ofrece un sistema de propulsión de 136 CV que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Sus atributos incluyen un interior refinado, equipamiento completo y la probada tecnología híbrida de la marca. Aunque su espacio interior es modesto, su diseño compacto y su eficacia lo hacen destacar.
El Mazda CX-30, con su motor 2.5 e-Skyactiv G, impresiona por su estética y su rendimiento. Genera 140 CV y 238 Nm de par, logrando un consumo de 6,7 litros por cada 100 km. Este modelo es apreciado por su agilidad en la conducción y su interior con un enfoque más tradicional y analógico, que lo distingue en el mercado.
El Mazda CX-80 demuestra la capacidad de Mazda para innovar, combinando un robusto motor diésel de 254 CV con tecnología microhíbrida. Este SUV mastodóntico ofrece la eficiencia de la etiqueta ECO sin sacrificar potencia, convirtiéndose en una opción ideal para familias numerosas y viajes extensos, destacando por su espacio y rendimiento.
El Mercedes-AMG CLE descapotable ofrece una versión microhíbrida de 449 CV que combina la etiqueta ECO con un rendimiento impresionante, alcanzando los 100 km/h en 4,2 segundos. Este vehículo es valorado por su versatilidad, permitiendo una conducción confortable o deportiva, y por sus acabados de alta calidad, aunque su precio es acorde a su exclusividad.
El Mitsubishi ASX, similar al Renault Captur, presenta su versión HEV de 143 CV como la más destacada. Este modelo, que puede funcionar brevemente en modo eléctrico, es ideal para una conducción sosegada. Su tecnología híbrida, diseño moderno y facilidad de uso lo convierten en un SUV compacto práctico y sin complicaciones, apreciado por su eficacia.
El Nissan Qashqai ofrece una gama de motorizaciones que incluye opciones mild-hybrid y el e-Power de 190 CV. Esta última variante funciona como un eléctrico de autonomía extendida, fusionando lo mejor de los motores de combustión y eléctricos. El Qashqai destaca por su diseño renovado, mejoras interiores y un sistema multimedia avanzado, que lo hacen una opción muy atractiva en su segmento.
El Peugeot 308, en su variante MHEV de 136 CV, ofrece una opción equilibrada para acceder a la etiqueta ECO. Su mecánica eficiente lo hace ideal para el día a día, destacando su diseño moderno y su comportamiento dinámico. Aunque el sistema de infoentretenimiento es mejorable, este compacto francés es una alternativa sólida para quienes buscan un coche eficiente y con estilo.
El Renault Espace, un SUV de hasta 7 plazas, integra una mecánica híbrida de 200 CV con una transmisión multimodo que ofrece 15 combinaciones. Es un vehículo que prioriza el confort de los pasajeros, ofreciendo una experiencia de conducción relajada. Su actualización mejora el silencio en cabina y la comodidad, manteniéndolo como una opción viable para familias numerosas.
El Skoda Octavia, en su versión MHEV de 150 CV, se presenta como una opción de acceso sensata dentro de la gama Skoda. Ofrece un rendimiento adecuado y ha demostrado un consumo eficiente de 5,8 litros por cada 100 km. Este modelo es altamente recomendado para quienes buscan un coche espacioso y confortable con una excelente relación calidad-precio.
La segunda generación del Toyota C-HR refina la propuesta original, con una versión híbrida superior de 197 CV que combina rendimiento y un consumo de alrededor de 6 litros por cada 100 km. Su diseño innovador y su posición competitiva en el segmento de SUV urbanos lo hacen una elección atractiva, aunque su precio puede ser un factor a considerar.
El Toyota Hilux, un pick-up de gran resistencia, ahora incorpora tecnología microhíbrida en su motor turbodiésel. Esta adición permite que sus 204 CV obtengan la etiqueta ECO, manteniendo todas sus virtudes tradicionales. Es un vehículo ideal tanto para el trabajo como para aventuras, combinando funcionalidad con una mayor conciencia ambiental.
El Toyota Yaris, en su versión de 130 CV, es aún más ágil y notablemente eficiente, con un consumo de solo 5,1 litros por cada 100 km. Este modelo destaca por su ahorro de combustible, su respuesta adecuada y una dirección ágil. Aunque la versión más potente puede ser costosa y el sistema CVT tiene su particular sonido, sigue siendo una opción muy competitiva para la movilidad urbana.
El Toyota Yaris Cross combina las ventajas de un SUV pequeño con la etiqueta ECO, ofreciendo 130 CV y la opción de tracción integral. Su versión FWD ha logrado consumos tan bajos como 3,9 litros por cada 100 km. A pesar de algunos puntos débiles como el ruido del motor de gasolina y la suspensión, su bajo consumo, practicidad y equipamiento lo hacen muy atractivo en el mercado español.
El Volkswagen Golf, un referente en el segmento de los compactos, ofrece una mecánica microhíbrida de 150 CV y 250 Nm. Este modelo combina un comportamiento dinámico excepcional con un consumo cercano a los 6 litros por cada 100 km. A pesar de un precio elevado, su refinamiento y mejoras en la usabilidad e infoentretenimiento lo mantienen como una de las mejores opciones del mercado.
El Volkswagen Tayron, un SUV mediano con capacidad para siete pasajeros, también se beneficia de la motorización MHEV de 150 CV del Grupo Volkswagen. Este modelo destaca por su practicidad y un conjunto de cualidades positivas que lo convierten en un fuerte candidato para familias, ofreciendo una experiencia de conducción eficiente y versátil.
El Koenigsegg Sadair's Spear ha logrado una hazaña impresionante al establecer un nuevo récord de vuelta en el exigente Gotland Ring. Este innovador hipercoche, diseñado para la máxima performance, demuestra la vanguardia tecnológica y la dedicación de la marca sueca. Con una producción extremadamente limitada, este modelo no solo honra una rica tradición, sino que también redefine los límites de la ingeniería automotriz, ofreciendo una combinación excepcional de potencia, ligereza y aerodinámica en un paquete sin precedentes. Este logro subraya la capacidad del Sadair's Spear para dominar las pistas más desafiantes.
El 16 de junio de 2025, en la pintoresca isla más grande de Suecia, el circuito de Gotland Ring, conocido por sus 7.3 kilómetros de asfalto que combinan rectas vertiginosas con curvas sumamente desafiantes y cambios de rasante complejos, fue testigo de un acontecimiento trascendental. El Koenigsegg Sadair's Spear, un prototipo de pre-producción, pilotado con maestría por el experimentado piloto de pruebas de desarrollo, Markus Lundh, grabó su nombre en la historia al establecer un nuevo récord de vuelta para vehículos de producción. Con un impresionante tiempo de 2:55.88, certificado por Racelogic, este hipercoche de ultra-lujo superó todas las expectativas durante sus pruebas iniciales.
Este extraordinario automóvil, del que solo se fabricarán 30 unidades en todo el mundo, rinde un emotivo homenaje al último caballo de carreras de Jesko von Koenigsegg, el venerado padre del fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg. Bajo su capó, el Sadair's Spear alberga un majestuoso motor V8 biturbo de 5.0 litros, heredado del Jesko original, pero recalibrado para desatar una potencia asombrosa de 1.300 CV con gasolina de 95 octanos y, de manera aún más impresionante, 1.625 CV al utilizar combustible E85, una mejora notable de 25 CV respecto a su predecesor, el Jesko Attack. El propio fabricante ha declarado que este vehículo es “un coche nacido para batir récords”.
La transmisión Light Speed Transmission de nueve velocidades, capaz de realizar cambios de marcha casi instantáneos sin la necesidad de un volante tradicional, y con la capacidad de alcanzar 8.500 rpm en apenas 0.2 segundos, es otra maravilla de la ingeniería que contribuye a su desempeño excepcional. El Sadair's Spear se distingue aún más por una meticulosa reducción de peso de casi 35 kg en comparación con el Jesko Attack, gracias a la implementación extensiva de materiales ultraligeros en componentes internos, asientos, amortiguadores y varillas, resultando en un peso en seco de aproximadamente 1.320 kg.
La aerodinámica del vehículo es una obra maestra en sí misma, con un alerón trasero doble activo de doble pala, una prolongación de cola optimizada, canards delanteros, ventilaciones de capó ampliadas y difusores traseros completamente rediseñados. Todos estos elementos se combinan para garantizar una estabilidad inquebrantable a velocidades extremas y una capacidad de frenado superior. Las llantas con diseño de turbina no solo son estéticamente impactantes, sino que también contribuyen significativamente a la eficiencia aerodinámica del coche. En el habitáculo, un diseño minimalista y centrado en el conductor se complementa con el volante SmartCluster que funciona como una pantalla de instrumentación y una interfaz central SmartCenter, ofreciendo solo la información esencial para minimizar distracciones. Además, cuenta con el sistema Autoskin para una apertura automática de las puertas tipo mariposa y la opción de arneses de seis puntos para una seguridad inigualable en pista.
Como observador y entusiasta del mundo automotriz, este logro del Koenigsegg Sadair's Spear nos invita a reflexionar sobre la incansable búsqueda de la perfección en la ingeniería. No se trata solo de construir un coche rápido, sino de redefinir lo que es posible en términos de rendimiento y eficiencia. La capacidad de Koenigsegg para integrar tecnologías avanzadas, como su transmisión única y sus innovaciones aerodinámicas, demuestra un compromiso audaz con la superación de los límites. Este récord no es solo una marca en un cronómetro; es un testimonio de la visión y la pasión que impulsan la creación de hipercoches, recordándonos que la innovación constante es el verdadero motor del progreso en cualquier campo. Ver cómo se honra la historia familiar, como la del padre de Christian von Koenigsegg, a través de la nomenclatura del coche, añade una capa emocional y de legado que enriquece aún más el relato de esta máquina excepcional.
Desde su última renovación en el verano de 2020, que introdujo la tecnología híbrida ligera de 48 voltios, el KIA Stonic se ha mantenido como un referente en el competitivo segmento de los B-SUV. Sin embargo, el mercado automotriz no se detiene, y la aparición de nuevos jugadores, especialmente vehículos chinos asequibles como el MG ZS, exige una respuesta contundente. Por ello, KIA ha puesto en marcha un ambicioso plan para revitalizar el Stonic, asegurando que siga siendo una opción atractiva y relevante para los consumidores. Esta nueva etapa subraya la dedicación de la marca por mantener su popularidad y rendimiento en un sector dinámico y desafiante.
La inminente renovación del KIA Stonic ha sido confirmada por recientes avistamientos de prototipos en Corea del Sur y, lo que es aún más significativo, en Europa. Estas \"fotos espía\" no solo verifican que el desarrollo del modelo está en marcha, sino que también sugieren que KIA está dando prioridad al mercado europeo. Este paso es crucial para la marca, ya que el Stonic es uno de sus modelos más vendidos en el continente, solo superado por el Sportage en España. El hecho de que las pruebas se estén realizando en Europa indica un avance sólido en el proceso de desarrollo, lo que augura un lanzamiento exitoso y una continuación de su legado en la gama de KIA.
Aunque los prototipos avistados muestran un camuflaje considerable, ya se pueden vislumbrar las mejoras estéticas que el nuevo KIA Stonic incorporará. Se espera un diseño exterior renovado, con nuevos grupos ópticos, una parrilla actualizada y parachoques rediseñados, todo ello alineado con la evolución del lenguaje de diseño de KIA. En el interior, la digitalización será protagonista con una instrumentación totalmente digital y una pantalla táctil de infoentretenimiento de mayores dimensiones, lo que potenciará la experiencia tecnológica del usuario. Sin embargo, la innovación más disruptiva residirá en su oferta mecánica. El Stonic sumará una versión híbrida autorrecargable (HEV), una adición estratégica que le permitirá competir directamente con las motorizaciones híbridas de Toyota y enfrentarse a la creciente oleada de vehículos híbridos chinos. Se prevé que el renovado Stonic llegue a los concesionarios europeos en 2026, consolidando así su posición como un contendiente formidable en el segmento de los SUV subcompactos.