Una colección de superdeportivos McLaren, de un valor incalculable y significado histórico, ha sido recientemente puesta a disposición en el mercado global. Esta serie, anteriormente propiedad de Mansour Ojjeh, una figura central en la trayectoria de McLaren, no es simplemente un conjunto de vehículos de alto rendimiento; es un compendio de legado y exclusividad que trasciende lo material. Cada automóvil de esta singular compilación encarna la visión y la influencia de Ojjeh, transformándolos en verdaderas joyas sobre ruedas, codiciadas por coleccionistas y aficionados por igual. La importancia de esta venta radica no solo en el extraordinario valor económico de los automóviles, sino también en el profundo simbolismo que representan dentro de la historia de McLaren, prometiendo ser una transacción de proporciones épicas en el universo del automovilismo de lujo.
El Legado Inmortal de Mansour Ojjeh en McLaren
La figura de Mansour Ojjeh es intrínseca a la narrativa de McLaren, una relación que va más allá de la mera inversión financiera. Su conexión con la marca británica, especialmente desde la década de 1980, lo posicionó como un pilar fundamental en la consolidación y el ascenso de McLaren, tanto en el ámbito de la Fórmula 1 como en la producción de vehículos de carretera. Tras su fallecimiento en 2021, su legado perdura, y la venta de su impresionante colección es un testimonio elocuente de su pasión y dedicación. Ojjeh no solo contribuyó al éxito de McLaren en las pistas, sino que también dejó una marca indeleble en el desarrollo de sus automóviles, asegurándose de que cada pieza de su colección personal fuera un reflejo de su excepcional gusto y de su compromiso con la excelencia automotriz. Esta colección, ahora en el mercado, es un tributo viviente a su influencia y su espíritu visionario dentro de la compañía.
La profunda huella de Mansour Ojjeh en McLaren se manifestó de múltiples maneras, desde su influencia en la Fórmula 1, donde ayudó a la escudería a competir al más alto nivel frente a gigantes como Ferrari, hasta su meticulosa curaduría de una de las colecciones de vehículos más singulares. Cada uno de los veinte automóviles que la componen es la última unidad producida de su serie, un detalle que subraya la exclusividad y la importancia de esta selección. Además, todos los vehículos comparten un distintivo tono naranja, bautizado como 'Mansour Orange', que originalmente se conocía como 'Yquem', simbolizando la conexión personal y el sello de Ojjeh en cada pieza. Estos coches también incorporan una placa personalizada con el nombre de Mansour, un recordatorio tangible de su propiedad y su legado. Este conjunto de características eleva el valor y la significación de la colección, haciendo de cada vehículo una obra de arte y un fragmento de la historia de McLaren. La venta de estos superdeportivos representa una oportunidad única para adquirir no solo un automóvil, sino una porción del patrimonio de McLaren, imbuida de la esencia y la visión de Mansour Ojjeh.
Una Oportunidad Sin Precedentes en el Mercado de Colección
La puesta en venta de la colección de McLaren de Mansour Ojjeh, cuatro años después de su deceso, ha sido encomendada al reputado especialista Tom Hartley, quien previamente manejó la venta de la colección de vehículos de Bernie Ecclestone. Esta nueva tarea subraya la magnitud y la singularidad de la colección Ojjeh, considerada por Hartley como un evento histórico en el mundo de los superdeportivos. La relevancia de esta venta se equipara a la de colecciones pertenecientes a figuras legendarias como Enzo Ferrari o Ferdinand Porsche, dada la contribución de Ojjeh en la formación de McLaren Automotive y su papel fundamental en establecer a McLaren como una de las escuderías más laureadas en la Fórmula 1. La expectativa de que un único comprador adquiera la totalidad de esta colección refleja el deseo de preservar su integridad y su valor histórico, aunque el precio, que incluye piezas como un McLaren F1 valorado en 15 millones de euros, un P1 en 2.5 millones y un Speedtail en 2.2 millones, anticipa una transacción de cifras astronómicas.
Esta trascendental venta no solo atrae a coleccionistas de alto nivel, sino que también captiva la atención de la comunidad automotriz mundial, dada la excepcionalidad de los vehículos y la historia que conllevan. La esperanza de que la colección permanezca intacta bajo la propiedad de un único comprador resuena con la idea de conservar el espíritu y el legado de Mansour Ojjeh tal como él lo concibió. Cada vehículo en esta colección, desde el icónico McLaren F1 hasta los más modernos P1 y Speedtail, no solo representa la cúspide de la ingeniería automotriz, sino que también lleva consigo la narrativa de la pasión de un hombre por la excelencia y la velocidad. La posibilidad de adquirir estos vehículos, que combinan rareza, historia y un diseño inconfundible con el distintivo 'Mansour Orange', convierte esta venta en un momento definitorio para el mercado de coleccionables de automóviles, prometiendo redefinir el valor y la exclusividad en este ámbito. El eventual comprador no solo poseerá una serie de superdeportivos, sino también una parte inestimable de la rica herencia de McLaren.
Después de casi una década de especulaciones y expectativas, el icónico deportivo japonés, el Toyota Celica, se prepara para su tan esperado regreso al mercado. Lo que una vez fue un anhelo para los entusiastas automotrices, ahora se materializa como un proyecto concreto de Toyota, con detalles que prometen una máquina impresionante. Este resurgimiento marca un hito para la marca y para los amantes de los coupés de alto rendimiento.
El Retorno Triunfal: Diseño Ligero, Potencia Explosiva y Tracción Avanzada
La saga del resurgimiento del Celica ha sido una montaña rusa de rumores y confirmaciones. Remontándose a 2017, Toyota inició los trámites para registrar nuevamente la denominación comercial Celica, un movimiento que encendió las esperanzas de los aficionados. Sin embargo, no fue hasta finales de 2024 que la confirmación oficial llegó de la mano de Yuki Nakajima, el vicepresidente ejecutivo de Toyota, anunciando que un nuevo Celica ya estaba en desarrollo.
Este renovado modelo, que llevará el distintivo 'GR' de la división deportiva de Toyota, ha sido bautizado internamente con el código \"710D\". Una de sus características más destacadas será su peso excepcionalmente bajo, apuntando a menos de 1.300 kilogramos. Para lograr esta ligereza, se empleará de manera significativa la fibra de carbono, especialmente en el techo y el capó, acercándolo a la agilidad del renombrado Mazda MX-5.
Bajo su capó, el nuevo Celica albergará un motor de 2.0 litros turboalimentado y de cuatro cilindros, una unidad puramente térmica que prescindirá de cualquier tecnología híbrida. Este propulsor está diseñado para entregar una asombrosa potencia de 400 CV. Además, incorporará un sistema de tracción total, garantizando un agarre excepcional y un rendimiento dinámico. Para aquellos que buscan una conexión más directa con la máquina, se ofrecerá una variante con transmisión manual, junto con una opción automática.
El lanzamiento oficial de esta nueva generación del Celica está programado para el primer semestre de 2028, con abril de ese año como posible fecha clave. Antes de su debut en los concesionarios, los aficionados podrían tener un primer vistazo en forma de prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de 2027, conocido ahora como Japan Mobility Show.
Una Visión Hacia el Futuro: El Impacto del Nuevo Celica en el Mercado Automotriz
El regreso del Toyota Celica no es solo una noticia emocionante para los entusiastas de los deportivos, sino que también envía un mensaje claro sobre la dirección estratégica de Toyota. En una era dominada por la electrificación, la apuesta por un deportivo puramente térmico, potente y ligero, demuestra un compromiso con la diversidad de experiencias de conducción. Este enfoque dual, donde conviven vehículos eléctricos de vanguardia con propuestas deportivas tradicionales, podría ser la clave para satisfacer las distintas demandas del mercado y mantener viva la pasión por la automoción en todas sus formas. Será fascinante observar cómo este nuevo Celica se posiciona en el competitivo segmento de los deportivos, y si logra capturar los corazones de una nueva generación de conductores, tal como lo hizo su predecesor.
Rendimiento Sin Precedentes: El Nuevo Rey del Asfalto Compacto
Un Hito de Velocidad en el Infierno Verde: El BMW M2 CS Bate Récords
El innovador BMW M2 CS ha marcado un hito significativo al registrar el tiempo más rápido para un automóvil compacto en el exigente trazado de Nürburgring. El ingeniero de desarrollo de BMW M, Jörg Weidinger, condujo este formidable vehículo, completando el circuito de 20.823 kilómetros del Nürburgring-Nordschleife en un asombroso tiempo de 7:25.5 minutos, una verdadera proeza en el mundo del automovilismo deportivo.
Superando Expectativas: La Evolución de la Velocidad M
Este nuevo modelo ha eclipsado el récord previo en ocho segundos, una mejora notable sobre la marca establecida por el mismo Weidinger en abril de 2023 con una versión anterior del BMW M2, que entonces completó la vuelta en 7:38.7 minutos. Dos años después, el M2 CS no solo superó esa marca por 13 segundos, sino que también rompió la barrera de los 7:30 minutos, estableciendo un nuevo paradigma de rendimiento en su segmento.
La Visión de BMW M: Rendimiento y Tecnología en Sintonía
Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH, enfatizó la importancia de este logro, destacando que el tiempo de 7:25.5 minutos demuestra el extraordinario potencial del M2 CS. Este vehículo es la perfecta amalgama de un rendimiento superior, tecnología de vanguardia y una dinámica de conducción excepcional, elementos que, según van Meel, consolidan el liderazgo del M2 CS en la categoría de vehículos compactos.
El Nürburgring: El Escenario Definitivo para la Excelencia Automotriz
Conocido como el "Infierno Verde", el Nürburgring-Nordschleife es una de las pistas más desafiantes del mundo, con 20.832 kilómetros de longitud y más de 70 curvas. Este circuito sirve como el banco de pruebas definitivo para los fabricantes de automóviles deportivos, donde solo los vehículos con el más alto nivel de rendimiento y manejo pueden demostrar su verdadera capacidad. El M2 CS se une a una élite de modelos BMW M, como el BMW M4 CSL y el BMW M4 CS, que también han logrado tiempos impresionantes por debajo de los 7:30 minutos, reafirmando la reputación de BMW en la construcción de vehículos de alto rendimiento.
La Alianza Estratégica: BMW M y Nürburgring
La relación entre BMW M y el Nürburgring se extiende por más de un cuarto de siglo, forjando una asociación exitosa que abarca desde tribunas y puentes dedicados hasta un centro de pruebas exclusivo. Cada modelo M es rigurosamente evaluado en el Nordschleife durante su desarrollo, garantizando que cumplan con los exigentes estándares de la marca antes de su producción en serie. Las vueltas récord, supervisadas por entidades imparciales, validan el rendimiento deportivo y la dinámica de conducción de estos vehículos, asegurando que estén en condiciones óptimas.
Ingeniería de Precisión: El Corazón del M2 CS
El BMW M2 CS está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones, equipado con la tecnología M TwinPower Turbo. Este propulsor entrega una potencia impresionante de 530 CV, superando en 50 CV al actual BMW M2. En combinación con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha elevado a 650 Nm, disponible en un amplio rango de revoluciones (entre 2.650 y 5.730 rpm). El motor alcanza su potencia máxima a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y dinámica.
Diseño Ligero y Avanzado: La Aerodinámica del M2 CS
Para optimizar aún más su rendimiento, el BMW M2 CS ha sido aligerado en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el M2 estándar. La incorporación de componentes exteriores e interiores fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), junto con llantas de aleación ligera M forjadas, hacen del CS el BMW M2 más ligero de su generación. El motor cuenta con inyección de alta precisión, que opera a 350 bares de presión máxima, distribución variable Valvetronic y distribución totalmente variable Doble-VANOS. Su bloque extremadamente rígido, con construcción cerrada, cigüeñal forjado de diseño ligero y cilindros con revestimiento de hierro pulverizado, junto con un núcleo impreso en 3D para la culata, garantizan una fiabilidad y un rendimiento excepcionales.